La novità principale in casa Asso è rappresentata dal nuovo 58 un battello che utlizza la carena del 61 ma che evidenzia nuove soluzioni interne più moderne e funzionali.

modello Asso 58
Lung. x Larg. m 5,65 x 2,48
Peso kg 550
CV 152

Il 730 Rescue è invece l'ultimo battello della linea Prestige , si tratta di un nuovo mezzo specializzato per il soccorso in mare che, rispetto alla precedente versione, è stato completamente ridisegnato.

Bat www.bat.it
Un nuovo 5,60 (prezzo listino € 18.200) era presente nello stand insieme a numerosi modelli maggiori destinati al diving, da notare le plancette poppiere integrate nella stampata che sporgono ben oltre i tubolari.

modello BAT 560 SL
Lung. x Larg. m 5,60 x 2,50
Peso kg 440
CV 140

BWA www.bwa.it
Il nuovo "EigthFifty" della BWA è ora arrivato alla sua versione definitiva

modello EigthFifty America
Lung. x Larg. m 8,58 x 3,50
Peso kg 1400
CV max 1x250 o 2x225

SCANNER www.scanner-srl.com
Un nuovo imponente Maxi da 10 m. troneggiava nello stand della Scanner ed effettivamente, date le caratteristiche assolutamente originali della carena, che presenta una prua ed un piano di calpestio molto alti rispetto alla linea di galleggiamento, si può tranquillamente affermare che questa ammiraglia non passerà inosservata.

modello Scanner One
Lung. x Larg. m 10 x 3,80
Peso kg 3000

For-sea Formenti www.formenti
Anche Piero Formenti non ha resistito alla tentazione del cabinato ed ha proposto questo sette metri, ancora carrellabile con una grossa fuoristrada, che offre una cabina veramente abitabile dotata anche di bagno separato. Le motorizzazioni offerte di serie sono il Mercruiser 4.3L MPI Alfa da HP 220 ed il Mercruiser Turbo Diesel 2.8 ES 200 Bravo one HP 200.

modello Zar 73 Sky deck
Lung. x Larg. m 7,30 x 2,55
Peso senza motore kg 1600

Evinrude
Sempre più raffinato il sistema di iniezione elettronica adottato dalla Evinrude, definito E-TEC, è ora molto più semplice e meno ingombrante rispetto a quello che si era visto sui precedenti modelli Fichte. Presentato anche un nuovo piede Magum XP per alta velocità che equipaggia i modelli HO (High Output). I 200, 225 e 250 adottano ora la nuova tecnologia E-TEC. www.evinrude.com

Honda
Una nuova serie del 6 cilindri a V di 60° definita Advanced era presente allo stand Honda, pare che questa nuova versione abbia ulteriormente diminuito i consumi.
www.honda-marine.com

cilindri 6 a V di 60°, 24 valvole, iniezione elettronica programmata multipoint
Cilindrata cm3 3471
Potenza max cv 200 e 225
Peso a secco kg 267

Mercury-Mariner Verado
La novità più appariscente di questo salone è sicuramente il rivoluzionario Verado, un 4 tempi 6 cilindri con turbo-intercooler meccanico, dotato di numerosi servocontrolli elettronici che ad esempio gestiscono sia l'apertura del gas, sia il servosterzo incluso nel motore. Pare che l'erogazione della potenza anche ai bassi regimi sia impressionante. Anche il prezzo è complessivamente abbastanza abbordabile. www.mercuryverado.com

cilindri 6 in linea turbo-intercooler
Cilindrata cm3 2598
Potenza max cv 200, 225,250 e 275
Peso a secco kg 288

Selva
Continua lo sviluppo della nuova tecnologia L.P.D.F.I. (low pressure direct fuel injection) che rappresenta la risposta data in casa Selva al problema del rispetto dell'ambiente e della riduzione dei consumi. Questo originale sistema di iniezione è attualmente utilizzato solo dalla ditta di Tirano e pone i propulsori Selva che lo adottano a metà tra il 2 tempi ed il 4 tempi. Per il momento è montato solo sui modelli Bull Shark 50/40XS L.P.D.F.I. e sul nuovo Tiger Shark 80 L.P.D.F.I.,
un tre cilindri da 80 cv, www.selvamarine.com

potenza cv: 80
regime max giri/min. : 5500
cilindrata c.c.: 1024
cilindri: 3
peso kg. : 120

Yamaha
Un nuovo 250 cv è stato proposto partendo dalla base del suo 6 cilindri a V di 60° da c.c.3352 ed adottando un sistema di variatore di fase che modificando l'apertura delle valvole aumenta le prestazioni sia ai bassi che agli alti regimi.

www.yamaha-motor.it

Si tratta del Lombardini LDW 194 JMT (di derivazione Alfa Romeo)

cilindri 4 turbo-intercooler common rail
Cilindrata cm3 1910
Potenza max cv 160
Peso a secco kg 268

cilindri 5 iniezione diretta con turbo a geometria variabile
Cilindrata cm3 2461
Potenza max cv 165
Peso a secco kg 265

Nello stesso stand era presente anche un nuovissimo 6 cilindri turbodiesel da 225 cv che non è ancora commercializzato.