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Il
Club Riva
Venezia2002 La
nostra storia Le
rotte della storia Itinerari Tecnica Programma
2009
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di Emilio Galli A chi
piace l'interoperabilità tra strumenti e l'affidabilità
dell'elettronica marina sicuramente apprezzerà NMEA2000. Che
cos'è il NMEA2000?
NMEA2000
non è un prodotto o un'azienda ma è un protocollo
di comunicazione che permette a qualsiasi prodotto certificato di
essere collegato ad un bus (una cavo dati principale) per poter
comunicare con altri strumenti. Nmea2000 è uno standard "plug
and play" (collega e usa senza configurazioni aggiuntive) e
garantisce l'affidabilità dei prodotti certificati. Quali
benefici per la navigazione? Come
funziona? Lo
sviluppo di NMEA2000 è stato uno sforzo di collaborazione
nel settore dell'elettronica marina. Dal
2004 le prime società hanno iniziato a certificare i prodotti
NMEA2000.
NMEA2000 usa messaggi di tipo binario piuttosto che testuali come nel protoocollo NMEA0183. Non
c'è più la necessità di fare setup di velocità
di trasferimento dati, scegliere le porte di comunicazione di collegare
fili singolarmente ecc...basta collegare i sensori o dispositivi
e questi sono immediatamente rilevabili nella rete.
Questo
è un esempio di come si presentano i fili da collegare singolarmente
nelle vecchie connessioni NMEA0183. I connettori ed i cavi NMEA2000
sono di un tipo standard quindi uguali per tutti i dispositivi diversi.
I cavi, i connettori, devono rispettare certe specifiche e essere
anch'essi certificati.
Un connettore Nmea2000. Il connettore ha una forma a T rovesciata. Nei lati i collegamenti che vanno al bus (uno maschio e l'altro femmina) e verso l'alto i collegamenti che vanno verso lo strumento o sensore (femmina).
Vari cavi e connettori a T di differenti produttori. Da sinistra a destra Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, and Simrad. Com'è
fatta la rete
Terminatori 120 Ohm Il bus può essere lungo fino a 200mt e la rete può ospitare fino a 50 dispositivi. A
questo bus vengono collegati, tramite dei connettori a T, i vari
sensori e dispositivi.
Questo permette di costituire una vera e propria rete di strumenti che si scambiano tra loro le informazioni.
La realizzazione di una rete NMEA2000 è diventata di una semplicità mai raggiunta prima, anche sulle imbarcazioni più piccole. L'alimentazione del bus è una cosa molto vantaggiosa perchè permette il collegamento di sensori stand-alone direttamente alla rete. Ad esempio è possibile collegare sensori di livello carburante, sensori di temperatura, sensori di profondità, sensori gps, tutti allo stesso bus usando l'alimentazione già presente nella rete. Le
reti nmea2000 hanno aperto la strada all'interfacciamento dei motori
con i plotter e altri strumenti. Tutti i moderni motori sono interfacciabili
direttamente nmea2000 in modo che possano fornire tutti i parametri
presenti nelle ECU (Engine control Unit) direttamente in rete. Con
queste interfacce si possono visualizzare sui plotter consumi istantanei,
temperature operative dei motori, allarmi e tutte le informazioni
di funzionamento che sono presenti nella centralina del motore.
I dati motore, trim e livelli benzina visualizzati sullo schermo di un Plotter Garmin serie 4000.
Vari strumenti e display Nmea2000: direzione vento, profondità, livello carburante, dati meteo (pressione, umidità, temperature ecc…), pozione gps (latitudine, longitudine).
Lo strumento per visualizzare i dati NMEA2000 I-command protto da Evinrude prodotto la Lowrance (LMF-400). Visualizzazione del consumo istantaneo (Fuel Flow), Benzina rimasta e Benzina consumata.
Lo
strumento Nmea2000 per i motori Suzuki anche questo prodotto la
Lowrance (LMF-400). Questi
strumenti come i vari plotter compatibili sono solo dei visualizzatori
di dati. In sostanza tutti i dati (es, consumi, temperature, dati
radar, dati eco, inclinazione trim, inclinazione flap…) presenti
nella rete nmea2000 sono visualizzabili. Le finestre sono configurabili
a piacimento dell'utente che può scegliere e personalizzarsi
le varie schermate dello strumento combinando le visualizzazioni
dei dati.
La visualizzazione dell'inclinazione dei flaps Bennet sovrapposta sulla schemata di un gps cartografico. I sensori presenti nei flap inviano la loro posizione nella rete nmea2000 e il plotter visualizza il dato.
Interfaccia (electronic probe) ep20 per motori Suzuki
Interfaccia per motori Yamaha
Convertitore di protocollo J1939 -> nmea2000 per motori
In questo modo è possibile visualizzare sul plotter cartografico o su degli strumenti aggiuntivi tutti i dati del motore, consumi, temperature, pressione ecc… Tramite
la strumentazione è possibile quindi migliorare la gestione
dei consumi, così è possibile sapere con precisione
quanta autonomia resta. I prodotti
per funzionare correttamente sulla rete NMEA 2000, devono essere
certificati. Non ci sono vie di mezzo. Alcuni produttori commercializzano
i loro
Il
sito www.nmea.org è il sito ufficiale del consorzio e qui
è possibile accedere alle liste sempre aggiornate dei prodotti
e produttori certificati.
Adattatore Actisense NMEA 2000-USB per permettere di collegare un PC alla rete NMEA 2000. Tramite un apposito software è possible leggere ed inviare dati sulla rete. Con
questi adattatori sarà anche possibile salvare i dati nel
pc e quindi fare una sorta di logger dei dati, creare delle scatole
nere che salvano le informazioni (posizione gps, dati motore, velocità,
direzione vento, dati meteo ecc..). Con queste si potrà sempre
sapere in quel determinato punto a che velocità si stava
andando a quanti giri era il motore e quanto stava consumando ecc….
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